近日,据英国媒体《金融时报》报道,比亚迪加速推进进入F1的计划,并已与前红牛车队负责人克里斯蒂安-霍纳在戛纳进行会面。对此,比亚迪方面未予置评。

今年3月,彭博社率先报道称,比亚迪正在评估进入F1与勒芒耐力赛,重点考虑收购一支现有车队。比亚迪执行副总裁李柯表示:“不必惊讶,我们正在研究。”而4月的北京车展期间,李柯与F1 CEO多梅尼卡利会面,被认为入局已进入实质性洽谈阶段。
今年5月中旬,前红牛领队霍纳结束10个月的“竞业限制期”,现身戛纳与王传福、李柯举行闭门会谈并公开合影。媒体认为他可能以顾问或合伙人身份参与比亚迪的F1计划。
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据F1专业媒体PlanetF1透露,比亚迪的态度已从 “优先收购现有车队”转向“倾向从零自建独立新车队”,而非入股Alpine等队伍,自建第12支F1车队虽然投入巨大,但好处是完全自主掌控技术、品牌与运营,避免与现有股东博弈。
一场重要的国际会议在这里开了好些日子,差不多要结束了。

媒体表示指数配资导航门户,后续的关键节点将在2026年9月前后,届时Alpine股权解禁、F1第12支车队申请窗口,而无论最终选择收购还是自建,比亚迪都有可能成为F1历史上第一支中国车企背景车队,最快2027赛季亮相。而迄今为止,比亚迪对此消息未予置评。

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